1. 年后（三月四月）
春节后的三四月份是汽车销售的淡季。想买车的消费者一般都会选择多年前入手，高高兴兴回家过年，有尊严有风景。我相信大多数消费者在新的一年里都会花很多钱。新年过后，大家都勒紧裤腰带。谁有钱买车。因此，此时，车市已进入淡季。制造商和经销商必须提供折扣以维持淡季销售。可能同时有春季礼包。
2. 夏季（7 月 8 月）
每年的七八月份是汽车市场的传统淡季。进入6月下旬后，汽车市场销量开始下滑。在淡季，4S店会推出各种降价活动。对于消费者来说，这是一个买车的好季节。但消费者似乎并不为此买单。不少消费者认为，9月至国庆期间商家会推出更多优惠活动，因此都持观望态度。
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3. 年末（11月下旬至12月上旬）
12月是经销商影响绩效评估的最后阶段。完成任务，不仅可以获得不错的厂家返利，还可以在年内尽快返还资金。不少经销商会自发进行降价促销，高喊“甩库存”“清库存”“完成任务”的口号，甚至“卖不赚钱”“打折卖”。不过到了12月下旬，价格一般会恢复到原来的状态，这样才能在春节前吃饱。因此，11月中下旬至12月初是买车的好时机。
4. 大型车展
车展是一场规模相当大的团购活动，也是经销商散步的好机会。各大品牌齐聚一堂，难免会有比价。为了留住这个巨大的潜在客源，经销商会拿出最低的价格和更多的礼物来吸引消费者。在车展上买车，除了能拿到靠谱的价格外，通常还有几千元的额外礼包。
5. 冷门+老款+库存
冷门、库存和老款。通常这三种模式具有良好的优先强度。购买热门机型时，应注意未来机型的保值率。如果你花200000-300000买一个流行车型，开3、5年，只能卖70000-90000。你不会损失很多吗？库存汽车。如果已经停放8个月以上，建议不要购买。至于旧车，虽然我个人的信念是买新的而不是旧的。不过，新模式推出后，旧模式伴随着良好的优惠力度。如果价格合适的话，入手还是很合适的。