汽车钢板强度的屈服强度:是汽车钢板发生屈服现象时的屈服极限,即汽车钢板抵抗微量塑性变形的应力。
规定以产生百分之零点二残余变形的应力值为其屈服极限,称为条件屈服极限或屈服强度。
大于此极限的外力作用,将会使零件永久失效,无法恢复,小于此极限时,零件还会恢复原来的样子。
影响屈服强度的内在因素有结合键、组织、结构、原子本性等方面。
汽车钢板强度的屈服强度:是汽车钢板发生屈服现象时的屈服极限,即汽车钢板抵抗微量塑性变形的应力。
规定以产生百分之零点二残余变形的应力值为其屈服极限,称为条件屈服极限或屈服强度。
大于此极限的外力作用,将会使零件永久失效,无法恢复,小于此极限时,零件还会恢复原来的样子。
影响屈服强度的内在因素有结合键、组织、结构、原子本性等方面。