上汽的干式双离合技术比较成熟，但是会有一些小问题，和m6、5at比起来，确实不省心。
双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合，这两者有什么区别呢，来看一下：
这两者都有两套离合器，只是主动盘和从动盘连接的介质不同。干式双离合是赛车上的产物，介质是空气。湿式双离合的介质是油液。
湿式双离合变速器的两套离合器，被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，所以调节能力和热熔性更好，能传递比较大的扭矩。
干式双离合主要通过离合器从动盘上的摩擦片进行扭矩的传递，从而也就没有了液力系统，具有传递扭矩高效性的优势，而且能够提高燃油的经济性。
这两者相比，干式双离合变速器结构更简单，重量更轻，制造成本更低，更受到生产厂家的喜欢。
大众的双离合变速箱被称为DSG变速器，最早应用在2003款高尔夫R32和奥迪TT上，每个汽车生产商都有着自己的双离合技术名字，比如：宝马叫DKG，三菱称为SST，保时捷叫PDK，奥迪称为S-Tronic等。