制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分,主要起到车辆制动时,把制动力通过制动梁传到闸瓦,使车辆停止前进。
制动梁分为弓形杆制动梁,槽钢制动梁,组合式制动梁。
1. 现在铁路上通用为组合式制动梁。
组合式制动梁又分为L-A L-B K3型制动梁。
L-B型制动梁 是最常用的一种。
2. L-B 制动梁的参数为全长1762mm-1771mm之间,两闸瓦托中心距为1520mm-1530mm之间,两闸瓦托距支柱中心距离差不大于15mm,两闸瓦托对角扭曲不大于10mm。
制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分,主要起到车辆制动时,把制动力通过制动梁传到闸瓦,使车辆停止前进。
制动梁分为弓形杆制动梁,槽钢制动梁,组合式制动梁。
1. 现在铁路上通用为组合式制动梁。
组合式制动梁又分为L-A L-B K3型制动梁。
L-B型制动梁 是最常用的一种。
2. L-B 制动梁的参数为全长1762mm-1771mm之间,两闸瓦托中心距为1520mm-1530mm之间,两闸瓦托距支柱中心距离差不大于15mm,两闸瓦托对角扭曲不大于10mm。