1. 自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代,这个东西可以在发动机输出转矩的同时,另一端锁死,将动能转换为内能。自动挡也是有离合器的,只不过是没有离合踏板,离合器是自动的,自己变速,不用你操心而已。
2. 自动档分为ATAMTDSG几种,分别是液力变距,序列变速,双离合。ATAMT变速都是要利用液力转换,对比自动挡,多了一部传动的转换过程,增加了动力损耗,而近年来追受热捧的DSG(DCT)双离合变速器,由于是两片离合片平稳衔接,减少了动力损耗,基本上和MT的车型损耗相差不大。
1. 自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代,这个东西可以在发动机输出转矩的同时,另一端锁死,将动能转换为内能。自动挡也是有离合器的,只不过是没有离合踏板,离合器是自动的,自己变速,不用你操心而已。
2. 自动档分为ATAMTDSG几种,分别是液力变距,序列变速,双离合。ATAMT变速都是要利用液力转换,对比自动挡,多了一部传动的转换过程,增加了动力损耗,而近年来追受热捧的DSG(DCT)双离合变速器,由于是两片离合片平稳衔接,减少了动力损耗,基本上和MT的车型损耗相差不大。