摩托车冷却方式不同的有:一种利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热达到冷却;另外一种是在车架前部设计有冷却水箱冷却。
摩托车的冷却方式总体有两种:一种是空气冷却,即在发动机缸体上设计有多层散热片,利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热目的;一种是水冷方式,在发动机壁设计有水道,在车架前部设计有冷却水箱,依靠其中流动的防冻液或冷却水将发动机产生的热量吸集、散热出去。
摩托车冷却方式不同的有:一种利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热达到冷却;另外一种是在车架前部设计有冷却水箱冷却。
摩托车的冷却方式总体有两种:一种是空气冷却,即在发动机缸体上设计有多层散热片,利用车辆行驶时与空气接触、摩擦达到散热目的;一种是水冷方式,在发动机壁设计有水道,在车架前部设计有冷却水箱,依靠其中流动的防冻液或冷却水将发动机产生的热量吸集、散热出去。