机油位到下线，在正常工况下是够循环的。每款发动机在量产之前，都经过严苛的实验，才确定出正常油位。发动机装车后还要在最低油位进行各种复杂路况测试，已验证油位的准确性。因此，在正常工况下，机油是够循环的。
如果遇到特殊的路况，比如说长时间爬陡坡发动机需要高转速，输出大功率。机油集中到发动机一端，造成机油泵吸空损坏发动机。建议机油位经常保持在高地位之间。
机油尺刻度只是一个检查作用，并不是大家所认为的只要机油只要在下刻线就代表机油泵抽不到机油。发动机机油循环还是靠机油泵，现在的车如果发动机不烧机油那么一般情况是不会缺少机油的。
发动机的循环完全是由机油泵来带动机油，而机油泵的进油口是低于油尺高度的，所以只要机油的油位高于机油泵发动机就没事。