相信很多车友都会选择驾车出游，摩托车的使用离不开日常的保养维护。今天小编就给大家介绍一下大排量摩托车日常保养常识吧。
1. 机油，机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，曲轴是使用瓦的【不是和国产车一样用曲轴轴承】，必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。切记：机油不是神油。但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。全合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机油滤芯，一直换好的机油，并定期更换。答案是可以，我们可以加燃油添加剂，一般的250车型一瓶可用20次，加之前气道是褐色的，使用后拆开化油器，整个气道就是银白色的。光亮如新。
10. 火花塞和点火线，要是你对点火线路比较在乎，并且有点预算的话，投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的。
11. 牙盘链条，一般来说，保养有滴机油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘，反而加剧磨损，还会溅的轮框都是，十分不雅。正确方法是：喷链条油。链条油有两类，一类类似于普通油类，但比较粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就可以维持千公里以上，算起来也十分便宜，而且保质期基本极长，不用考虑存放问题。这样你的爱车的牙盘链条就可以几年无需担心。
12. 刹车皮。刹车皮只要使用超过3分之2，就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换，第一是安全问题，因为刹车片剩3份之1时，刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上，容易造成刹车摩擦物料的脱落，酿成事故。第二，是对刹车盘的磨损，大家知道，刹车盘十分昂贵，为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘，绝对是得不偿失，还有，如果有机会，有条件可以换刹车钢喉，绝对会提升安全性，及提高刹车手感。
13. 电路的保养。电路的保养一般电路的线不要乱剪。还有就是，不要随便在车上加电器，增加车的负担，转向灯，刹车灯等灯泡现在有LED的卖。可以换成LED的。一方面减少电路的负担，另一方面，也节省了宝贵的电源。
14. 水路。水冷的车，最好使用真品的防冻液，一是水路不易出问题，二是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的，那么就要加紧清洗水道了，具体是，在4S店买专门洗水箱的一种粉，加在水箱里，热车后放掉，如此反复清洗，直到干净，再换上正厂防冻液。
15. 汽油。基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。请记住真正好的汽油的味道，（带点甜味）如果你加的油带有臭味，请马上停止加油，仅供参考。
16. 车衣。最好买个车罩，停车盖好。不盖车罩，几天不开车就很脏，盖了车罩后，半个月不开，车罩拿掉车也干干净净。不用老是洗车。
总结：爱车，会保养车，也得会玩车，玩长途，跑山道，转速该拉就拉，轮胎快完咱就玩烧胎。别舍不得几个油钱，这叫养兵千日，用在一时。