道路的最高限速不过120km/h,这种初段加速感差只有高转速才有性能体验的发动机算不算性能机或常规理解的“大排量”呢?由此可见2.5L的所谓“大排量车”,其实际性能水平仅仅接近相当于高水平的1.5T,所以自然吸气发动机的“人设”早已经崩塌了。
而且这还是在不讨论油耗与NVH的前提下给出的评价,2.5L与1.5T,排量相差1.0升可以想象油耗差距有多大,1.5T能以低转速获得2.5L中高转速相同的马力,低转速的振动噪音难道不会更小吗?
道路的最高限速不过120km/h,这种初段加速感差只有高转速才有性能体验的发动机算不算性能机或常规理解的“大排量”呢?由此可见2.5L的所谓“大排量车”,其实际性能水平仅仅接近相当于高水平的1.5T,所以自然吸气发动机的“人设”早已经崩塌了。
而且这还是在不讨论油耗与NVH的前提下给出的评价,2.5L与1.5T,排量相差1.0升可以想象油耗差距有多大,1.5T能以低转速获得2.5L中高转速相同的马力,低转速的振动噪音难道不会更小吗?