当车辆行驶过程中，制动盘是一直运动的，在我们进行轻微的制动或半制动时，由于制动衬片与制动盘摩擦就会产生大量的热，制动盘的最高温度可以达到800摄氏度左右，可见其工作环境的恶劣程度。
因此现在对于中档车型基本都已经采用通风式制动盘，可以将温度降低20％左右，最多达30％。即使温度可以降低很多，但是还是有较大的热量传导到了轮毂上（简单来说它们固定在一起）。
同时向轮毂导热的还有我们车辆的轮胎，轮胎是车辆与地面接触的唯一汽车零件。行驶中的车辆轮胎与地面摩擦生热，夏季车胎内的充气温度可达接近70摄氏度，冬季长时间行驶即使气温低就算接近夏季的百分之五十也得快40摄氏度了，这些温度最直接的就是反应到了轮毂上。
行驶过后轮毂发热甚至发烫是正常的，除非是很短的距离都会很烫，但是如果考虑制动分离不好的话，那么在驾驶过程中会明显感觉加速吃力且制动片会有磨损异常的情况发生。