一般来说，我们日常能见到的家用车都是低转数发动机，高转数发动机在日常很难见到，一般主要是应用于强调公路性能的轿跑车上。
这类发动机的最大扭矩区间都比较高，范围也比较宽泛，这类发动机更主要的是靠高转速区间、高扭矩输出控制车速。因此，这类发动机在低转速区间时扭矩相对较差，难以驾驶，对于一些手动变速箱来说很容易发生脱档，而对于一些自动档低温高转数发动机来说，往往其发动机和变速箱的匹配点比较高，发动机转数攀升比较明显。
从发动机扭矩输出范围角度来看来说，低转速发动机低扭表现较好，通常通过减小气缸直径、增加行程方式进行优化，低速扭矩大，转数攀升慢，当然，最高转数一般也就6000，由于低扭较好，日常驾驶更加轻松。